前回の記事でノアにルーフレールを取り付けたと書いたが、あえてここまでにしておいたのは駐車場の高さ制限が気になっていたから。 これで車高は1895mmから1974mmとなったのだけれど、実際の市街における立体駐車場の高さ制限は2100mm（2.1m)のところがほとんどで、まだ高さに余裕があることに気付いた。 そこで、ルーフレールだけでは物足りなくなってきていたのでついにルーフキャリアを取り付ける事に […]
はじめに｜マイチェン後の「選択」に迷う人へ 2025年9月に実施されたノア・ヴォクシーのマイナーチェンジ（一部改良）。価格やオプション体系が大きく変わり、「何を足して、何を削るか」で悩んでいる人も多いのではないだろうか。 ということで今回は、実際に90系ノアを所有している俺が、「今ならこれを選ぶ！」というオプション構成を徹底解説。 新車購入を検討している方は、ぜひ参考にしてみてほしい。 価格改定と […]
ミニバンを買ったら誰もが一度は夢見る「車中泊」。手軽に非日常を味わえるワクワク感は、まさに冒険の始まりだ。 車中泊だからこそ、思い立った時に出発して、早朝の景色を楽しんだり、観光地のすぐそばで目覚めたりと、特別な体験ができる。 とはいえ、「車中泊に興味はあるけど、何を揃えればいいの？」「家族で快適に寝られるのか？」と不安を感じている人も多いんじゃないだろうか。 この記事では、俺が実際にノア・ヴォク […]
ミニバンオーナーなら誰もが一度は思ったことがあるはず。 この車、洗うの面倒くさすぎるだろ・・・ 特に厄介なのが屋根。手が届かない。見えない。だからといって放置すると水垢や汚れが蓄積して、気づいた頃にはもう手遅れという事もある。 そこで今回は、俺が実践している「ミニバンの屋根をラクに洗う方法」を紹介する。必要な道具から手順、そして撥水下地の作り方まで全部まとめたから、この記事を読めば“洗車面倒問 […]
車中泊を快適にしたい――そんな人のほとんどが一度は「エアーベッド」に手を出すと思うけど、これが意外と面倒。 まず荷物がデカいし、シートを倒す手間もある。空気を入れて、膨らんだ後のスペースも圧迫感があるし、撤収も面倒。そこで目を付けたのがカーメイトの“車内用ハンモック”。実際に使ってみたら、これが想像以上に快適だった。 今回は、ハンモックの取り付け方法・収納・寝心地・注意点まで全部まとめて紹介する。 […]
新型ノアの納車から１年が経過し、これまでキャンプや車中泊を幾度も楽しんできた。 しかしキャンプの際は必要な荷物が一気に増えるので荷室がもう少し広ければ・・・と思うことが今まで何度かあった。 という事でノアの積載能力を向上させる為、INNOのルーフキャリア（ルーフレール）を取り付けを行った。 作業の様子や使い勝手はどうなのかを写真付きで分かりやすく解説していくのでルーフキャリアを検討している人は参考 […]
リモートワークが普及する中、場所を選ばずに仕事ができる「車テレワーク」が注目されている。しかし、車内は限られた空間なので、快適に仕事できる環境を整えることが重要だ。 そこで今回は、車でテレワークするのに必要なものと、オススメのテーブルや装備を紹介していく。 なお、車はミニバン以上のサイズを考えているので軽四やセダン、SUV乗りの人はまず広い車を手に入れる所から始めてほしい。 車テレワークのメリット […]
新型ノアには大きく分けてX、G、Z、S-G、S-Zといった5種類のグレードが存在する。 その中での最上位がS-Zであり、最も人気のグレードだ。 しかしハイブリッドのS-Z(2WD)は367万で、最下位のX(ハイブリッド 2WD)の305万と比較するとその価格差は62万となり、かなり大きいものとなってしまう。 S-Zが気になっているけれど、値段に見合った価値があるのだろうか？ そんな疑問に答えるべく […]
新型ノア・ヴォクシーのタイヤサイズは２種類あって、S-Zグレード(E・Four、4WD を除く)には17インチのホイールが使われており、その他のグレードでは16インチのホイールとなっている。 タイヤには外周のインチ表記以外にもスペックを表す情報が記載されているので、ノアヴォクシーのタイヤ表記の見方から、交換にかかる費用まで分かりやすく解説していく。 タイヤ表記の見方 タイヤの表記は205/55R1 […]
一般的に、ハイブリッド車は冬に燃費が悪くなると言われている。理由は暖房を稼働させた時にエンジンを温める暖機運転の頻度が高くなるからで、それを知っていたので新型ノアでは暖房を極力使わず冬を過ごした。 ということで、エコ運転を意識した冬の燃費は実際どうだったのか？ １２月から２月の給油量と走行距離から実燃費を算出した。 １２月の給油（通算７回目） モニター表記の平均燃費は 16.4km/Lトリップの走 […]